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    新材复合材料人行道产品首次应用于高原地区

    今年6月,以时代新材为主研发单位的第三代复合材料人行道产品在川藏铁?#38450;?#33832;-?#31181;?#27573;成功安装完毕,实现了该产品在高海拔、强紫外地区的首次安装应用。

    自2014年起,时代新材在铁二院的组织下开始进行第一代复合材料人行道产品的设计研究工作,2015年第一代产品在海南西环线上首次使用后,得到了铁科院、铁二院等铁路设计院的高度认可和重视,标志着该产品在沿海强腐蚀地区的成功试用。2017年,新材凭借较强的结?#32929;?#35745;、仿真?#27835;?#21644;先进测试能力,作为主研发单位成功研发出以拉挤型材和RTM整体支架相结合的第二代复合材料人行道,并在成都-昆明线上小规模应用,产品与传统产品相比减重80%,赢得了铁路总公司工管?#34892;摹?#37492;定?#34892;摹?#38081;路局、铁科院等单位一致好评。

    2018年,时代新材获得了人行道产品在川藏铁?#38450;?#26519;线协荣特大桥(桥长1192m)的试用机会,西藏地区对人行道产品提出了更高的耐紫外要求,项目组根据当地情况,对复合材料耐紫外性能进行了充分验证,并优化了油漆工艺,最终实现了在拉林线的成功安装。

    桥梁人行道是桥梁维护保养的重要平台。传?#36710;?#38081;路桥梁人行道采用钢支架+钢护栏+混凝土步行板结构,因结构复杂,质量大等缺点不便于运输和现场安装,?#20197;?#20351;用过程中因钢材腐?#26149;?#28151;凝土裂化?#20219;?#39064;,影响线路运营安全。相比而言,复合材料人行道具有轻质高强、耐候?#38498;谩?#36896;型美观可设计?#38498;?#31561;优势。据悉,复合材料人行道企业标?#25216;?#23558;于年内发布,产品预计在2020年可在轨道线路上基本实?#27490;?#31243;化应用。

        时代新材复合材料人行道产品在不同地区的试装应用,标志着公司在桥面系轻量化技术上有了一定的经验积累,为后续该产品的?#20050;?#25552;供了有力保障。

    日期:2019-07-15
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